禾花雀，这种体长约15厘米的小鸟，每年从广东至大兴安岭间春去冬来往返飞行。1只禾花雀1年觅食的害虫数量等于5个农民1年灭虫数量的总和。然而，当禾花雀经过天津附近时，却被大量网捕猎杀，再被运到广东，沦为饕餮之徒的盘中之肴———

　　三水：吞噬禾花雀胃口惊人

　　走进广东三水市的大街小巷，一股烤炸鸟肉的浓烈气味扑鼻而来。抬头一看，广告牌上有禾花雀的醒目照片，并配以一个大大的“食”字。随便走进档次不同的餐馆，真真假假的“禾花雀”佳肴都会受到特意推荐：被这里的食客称为“天上人参”。

　　三水北江大坝旁边的一条无名小街是禾花雀专业市场。不到200米长的街面上，足有好几百人吆喝叫卖禾花雀，热闹非凡。据鸟贩称，这里凌晨3时就开市了，现在大宗交易早已结束。但记者在一家所谓“正宗禾花雀购销”店里目睹，几名老妇人正在昏暗的灯光下给死去的禾花雀拔毛，剥光毛的禾花雀一排排摆在竹箩里，不时有买家前来问价。这种挂着“正宗”牌匾的禾花雀经营店面不下十几家，还有几十个摊点干脆将死雀摆在路边直接兜售。

　　据说，1995年三水市隆重推出过“禾花雀美食节”，造成极不好的影响。1997年，林业部宣告取缔这个“美食节”，结果，三水人只把名称改为“海陆空美食节”照办不误，真可谓“上有政策，下有对策”。三水宾馆前几天正在举办第四届“海陆空美食节”，这个“空”，指的就是天上飞的禾花雀。每天前来品尝的人络绎不绝，禾花雀的身价在收购时每只0．5元至1元，运到广东三水升价为每只8元，经烹炸制作后，每只又升值为15元，各个环节上的丰厚利润，使得经营者甘冒法律风险，成为大大小小的禾花雀杀手。

　　民航货运：杀戮禾花雀的“同谋”

　　如果没有民航开辟的空中高速运输通道，广东三水人的嘴再馋，也要等到10月份甚至入冬以后才能捕食禾花雀。现在三水人提前3个月品尝禾花雀，无疑得益于民航这一现代化的交通工具。

　　每年8月至10月是捕鸟高峰期，三水鸟贩来天津驻场指导：他们教农民用网捕鸟，并收购猎物。收购来的禾花雀被冷藏保鲜，装鸟的保鲜箱是用泡沫塑料制成的，箱子里放着冰袋可以保鲜，鸟贩托运时称之为“冰鸟”。鸟贩一般在清晨5至6时许到天津机场新华、国航等货运中心办理有关手续。本来，运输这些野生动物，需要办理两个手续，即由天津林业部门出具野生动物出市证和动物及动物产品检疫证，然而这些政府文件在天津机场前几年一直是失效的。为了扩大货源，三家货运中心只顾抢生意，简便了手续。

　　从今年开始，林业、动检部门上门宣讲法规，虽有收敛，但基本上只要一个动物检疫证就可放行。在天津机场驻场的民航单位足有五六家，没有一家是代表国家实行管理和统一协调的。各行其是的结果，就把一个好端端的机场变成了野生鸟类交易集散场。

　　天津市有法不依

　　在天津，每年有数以百万计的禾花雀被捕猎，谁来管一管它们的命运？天津市人大代表韩恩春说，1989年《中华人民共和国野生动物保护法》实施以来，天津市是未出台相应地方法规的三个省市之一，这给有关部门执法带来了一定难度。

　　1990年和1997年，天津市人民政府办公厅两次以红头文件转发市农林局《关于实行野生动物及其产品出市审批制度的意见》，文件涉及交通运输、畜牧检疫等方方面面，但天津机场三家货运中心的负责人都说不知道有这个文件，具体负责这项工作的是天津市林业局野生动植物保护管理站，这个站目前只有3名工作人员，而且有的还是兼职。今年4月19日，他们在全国率先开通了191———保护野生动物寻呼，依靠公众力量监督举报，颇有收效，但是远不足以挽救禾花雀的命运。

　　天津市动检站做得怎么样呢？《中华人民共和国动物防疫法》明确规定：本法所称动物，是指家畜家禽和人工饲养、合法捕获的其他动物。可是天津动检站不去查明或不去追究“冰鸟”是否合法捕获，只要鸟贩送上门来要求检疫，他们就给予检疫、收费，使大量的非法捕获的禾花雀，变成了合法捕获的动物，而且堂而皇之地登上了飞机。

　　一年数百万只禾花雀在天津落网、又填了美食者的口腹也许算不了什么大事，问题在于它和国家野生动物保护法的联系。如果禾花雀被大量猎杀是合法的，那么有人大肆猎杀别的野生动物又当如何呢？小小的禾花雀就是这样向我们大声提问的。