一篙竿撑拢黄龙溪 府河旅游航线恢复通航
昨（１３）日，一艘载着十余名“游客”的双层豪华游轮从成都华阳码头出发，沿着缓缓流过的府河驶向黄龙溪镇，这标志着府河旅游航线开始试通航。预计沉寂了半个多世纪的府河旅游航运将于月内恢复试运行，向游人开放。
一篙竿撑拢黄龙溪 府河旅游航线恢复通航
昨日上午，１２家成都市本地旅行社的老总作为府河旅游航运恢复首航的第一批“游客”，登上了一艘由成都自主设计、制造的“交大号”双层豪华游轮，从华阳出发，历经两个多小时的游程到达黄龙溪码头。２００２年６月，府河成都至乐山段航道曾进行过试航，此后根据试航的情况，在去冬今春，交通部门又对航道进行了大规模的改善。通过改造，府河成都至黄龙溪段已基本具备了旅游通航的条件，此次恢复首航专门邀请了本地旅行社前来，准备在近期内全面启动这一旅游市场。
１００元坐游船到黄龙溪
据了解，目前成都航运发展公司方面已有两艘准载４０人的单层平底游轮投入航运，除此之外，还计划打造３艘竹筏敞篷游船投入航运。其中平底游轮长约２４米，设有观景台，供游人边乘船边看两岸景色，船内设有包间、卫生间、冲澡间、小餐厅、音像室等。而竹筏敞篷游船长约１０米，可以乘坐１０名游客，并配有２名驾驶员。这些游船以团体包船为主，游人除了可以坐船游玩外，还可以在船上举行会议、水上婚礼等等，甚至还可以包上一天，晚上就在船上休息，享受水上“别墅”。据透露，将来游船的数量将随着游人的增加而增加。
该条水上旅游航线先期准备从成都港华阳码头开到黄龙溪，水上距离全长３２公里，设计时速约３０公里。但是可以依据市民的意愿，想快就快，想慢就慢，甚至还可以停在河岸边让你把美景看个够，当然最快时速不能超过３０公里。届时，市民只需花１００元以内，就可以从华阳坐上豪华游船一路游玩到黄龙溪。
生态观光游下月开放
在游程期间，乘客可以欣赏到一路的历史水路码头———苏码头、永安国家级生态示范基地、正兴古镇及黄龙溪的景色，依河而建的吊角楼将古蜀民居“干栏”式文化表现得淋漓尽致。航运公司还打算将沿途的黄甲羊肉、正兴泥鳅、永安九大碗等风味美食送上船来，让游客大快朵颐。同时由于目前处于试运行阶段，航运公司将主要与旅行社合作开展团队旅游。
昨日下午，航运公司方面已与本地旅行社达成意向，将共同开发这一旅游线路，预计旅游团队的价格将控制在１００元以内。而对于普通散客，则可以直接在窗口购票，由新南门旅游客运中心乘车到达华阳，再从华阳乘船至黄龙溪，然后可乘船或乘车返回成都，新南门乘车到达华阳的车票价格为４元／人。由于目前游船票价尚在商定中，预计下月这条航线将对散客全面开放。
据了解，为配合府河通航，双流县已着手围绕府河中轴线进行旅游规划开发，已形成生态观光旅游线。据黄龙溪镇副镇长纪昌发介绍，黄龙溪镇目前已在府河、鹿溪河沿岸的东岳、古佛、加禾等８个村规划出１２００亩土地修建小竹海，做好整个古镇的旅游规划，并将两岸的生态环境搞好，为府河通航打下基础。
有关部门预计，今年９月，府河眉山段将通航，成都乘船可直抵乐山。届时，将以新南门旅游客运中心为核心，形成３个分别到黄龙溪、眉山和乐山的公水联运“环状黄金旅游通道”。在年内，从成都至乐山的全程航线一旦开通，在华阳上船后经过８小时的航行，途经成都境内各景点，过彭山仙女山、平羌小三峡、眉山中岩寺抵达乐山大佛。
整治航道 １５个月炸出一条航道
据成都航运发展公司总经理黄德铸介绍，从２０００年起，他们就开始航道整治，整条河道可以说是炸出来的。黄德铸向记者透露，航道并不同于河道，部分河道也许有４００米宽，但是位于河道中间的航道有可能只有１０至２０米宽。由于许久未通航，原有的航道已经不存在了，所以要恢复通航首先必须从水底１米１米地挖出一条航道来。而华阳到黄龙溪的府河河床上有４０余个浅滩，成为航道的“拦路虎”，是他们首先要炸掉的；此外，对水深不够的部分河道，他们对河床进行了深挖；对部分河面太宽，河水太浅的河道，他们在航道两侧设置导流坝，使如野马般四处乱“跑”的河水向航道中流去，抬高航道的水位。由于工程只能在枯水期施工，整个河道整治花了３个枯水期的时间，也就是１５个月的时间。
修建港口 在华阳修建成都港
据悉，为了保证航线的通畅，成都市将投入５０００万元在华阳修建一个成都港，作为府河大型游船的起点港口。该港口位于华阳境内天府大道的终点附近，占地２００多亩，水深１．３—１．５米，岸线长１４００米，可以停放众多的游船。该港口将于年内开始建设，工期约两年，今年拟投入资金２０００万元。预计到２０１０年，客运吞吐量将达１４５万人次每年，到２０２０年客运吞吐量将达２４０万人次每年。除了该港口外，还将在眉山、乐山各修建一个港口，同时在各个旅游景区、沿河各乡镇及人口密集区修建客运码头，以方便游人上下。据悉，今后成都港将以停靠大型船只为主，而成都市内的河道上将行驶小游艇。
前景展望 货运航线直达长江入海口
据悉，目前成都到黄龙溪的河流只是开通了旅游线路，并不是以客运交通为目的，而将来有可能要开通货运航线。目前省交通厅正在进行《河道渠化规划》的编制工作，只有等该规划编制完成后，才可以看出府河是否存在潜在的货运可能性。
据黄德铸透露，由于目前乐山以下的河道全是好的，关键就是看成都港到乐山的河道是否具备这种条件。如果货运航线打通的话，四川的货物就可从成都港下水直达长江入海口。据悉，目前成都市的货物要走水路均要从成渝高速运到重庆后再上船，而一个集装箱的货物用车运每公里需６元钱，如果直接用船运输的话，每公里只需１元钱，将大大节省运输成本。
