随着社会的发展，汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，学车也成为一种时尚。日前，一名赵姓汽车教练揭开了成都汽校培训中打价格战和服务缩水等内幕。

　　低价揽学员缩水教驾驶

　　汽校招生的最常见的方式，就是以低价位来招徕学员。现在成都的各种汽车驾驶学校有近百所，但是价钱却有很大的差别，有的汽校打出广告说是3000元学费，可是实际交1000多元就可以了。

　　如何补平中间的差价，汽校当然不能做赔本生意。于是，各汽校纷纷想出“缩水”的绝招，比如先收取低价学费，等人一到齐开了班，以后再另外收取油料、零件、维修和工资等各种名目繁多的费用，要不就是减少课程，再不然就选择低耗项目练习以降低费用等。

　　对此，赵老板也颇感无奈，因为按规定，汽校的学生每期每人需上缴有关部门一部分费用，而按照相关规定，学员的学车时间又不得少于40小时，跑路面需达到2000公里以上，每个学员光汽油费就要用掉好几百元，再扣除租车费、保险费、养路费等，汽校所剩无几。所以，汽校为了赢利，就要耍一些花招了。

　　想学学不到驾车技不高

　　一些接受采访的一些学员反映，学员所学到的实际知识确实与实际要求相差甚远，但根本原因不是学员不愿意学，而是“想学而学不到”。他们说，相当一部分教练本身就没有经过专门的培训，素质并不高；有些单位为了赚钱，连驾驶经验不足的司机也被拉来凑数。这些人往往只让练不会教，或者只能教给学员打方向盘、踩刹车等基本技术，连动作也不大规范，至于汽车结构和工作原理等知识更是知之甚少。据有关部门统计，近年来，司机驾技不高也是交通事故增多的一个原因。

　　还有的学员认为，有的汽校只要学员将学费一交，就保证其能领到驾照，学习认真不认真没有什么关系。一部分学员还认为，现在的汽车制造工艺、质量都得到了提高，从养到修一条龙，出现故障，一通电话就有人来处理，对驾驶技术要求不高，也成了学员不想专心学驾驶的借口。