人民日报网络版北京9月1日专讯 据报道，法国意外事故调查局于8月31日公布了一份长达76页的法航空难调查报告。报告内容包括空难的初步调查结果以及飞行员在飞机坠毁前几秒中的通话记录。

　　报告再次证实了在飞机起飞时，轮胎发生爆裂。但是，报告却没有点明飞机起火的直接原因，即轮胎的碎片到底是击中了油箱还是直接掉进发动机引起飞机起火爆炸。此前，调查人员还在飞机跑道上发现一些金属碎片，有关专家认为可能是这些碎片导致飞机轮胎破裂。但是这一点，调查报告并没有最后证实。

　　根据飞行员与地面的最后通话记录，起初，飞行员先向地面控制台报告飞机出现问题，随即飞机的火警警报自动响起，地面控制台在通话中命令说：“2号发动机，关掉2号发动机。”但是飞行员回答：“太迟了，没有时间了。”最后几秒，飞行员报告要试着在附近的机场紧急降落，而后，飞机就与地面失去了联系。大概一个多小时后，机场便确定“协和”已经坠毁。

　　7月25日，法航一架“协和”客机在巴黎戴高乐机场附近坠毁，导致机上113人全部死亡。目前，英航和法航的12架“协和”客机都处在停飞检修阶段。（张洁）