俄罗斯“库尔斯克”号事故发生后，曾遭遇过类似事故经历侥幸生还的人，回忆起他们的经历。

　　坐以待毙

　　这些幸运者说，在潜艇发生事故后，艇上人员都很紧张激动，想尽一切办法来排除事故。但是，一旦这些措施都无济于事时，人们只能坐以待毙。

　　现年82岁的阿伦布鲁森，41年前在美国海军的Squalus号潜艇服役，由于艇上一个阀门破裂，海水涌入，潜艇下沉到海底。他回忆说：“无事可干，只能等待死亡，这是最痛苦的事了。”他后来被人救出，使用的办法就是现在俄罗斯使用但没有成功的对接办法。

　　英国皇家海军的Truculent号潜艇的机械师斯迪克兰德，也有过这样的经历。他说，当时惟一能安慰他的是，当人氧气不足窒息死亡时，首先是失去知觉，因而没有很大痛苦。但眼睁睁看着死神来临时内心十分恐惧与痛苦。

　　想念亲人

　　困在潜艇中，人们头痛，思想麻木，普遍想念亲人。

　　美国的布什在1957年被困入西伯利亚海底。他们的潜艇侵入苏联海域侦察，被苏联海军发现，并在水面上投掷了一颗手榴弹，表示“我们发现了你们，快出来”。但是，根据上级命令绝不浮出水面，只能困在海底。当时空气越来越稀薄，他们都以为一定会死。布什说：“此时虽然头疼，我还是想到了我的家庭，也想到他们也一定想我。”

　　自行逃脱

　　当一切抢救措施无效时，人们自然也会想到从鱼雷发射管逃出，但是，这要下很大决心。此时，除了救生衣及一个氧气面罩什么也没有，而海水温度低，压力很大，逃出后即便不被冻僵，也会由于肺叶破裂而死。俄罗斯的沙依宁就是这样逃生的。1960年，也是在巴伦支海，他乘坐的俄罗斯“规划613号”潜艇因鱼雷爆炸而失事。他游泳逃出，为了防备肺叶破裂，他用了2个多小时才从50米的水中浮出水面，而且还按规定张开嘴，尽力向外呼气。但是，他的一个肺叶还是破裂，满口出血，在医院治疗了一年才出院。在这次事故中，56名乘员只有14人生还。其中死亡者就有不敢下决心而只想等待救援的人。这些留在艇中的人，干脆回到房间，在安睡中告别人世。

　　二氧化碳是杀手

　　困在失事潜艇中，最大的问题是缺少氧气。另一个杀手是二氧化碳。由于出事后排气不畅，艇内空气中二氧化碳比例增高。通常二氧化碳在空气中的比例是0．5％，当它增高到3％时，人们头疼、想睡，饿却吃不进东西。到5％时，人们就入睡。幸存者说：“人们开始是思想麻木，然后是耳聋，想睡觉，但是一旦入睡就再也醒不过来了。”