(调查人员在现场)

　　人民日报网络版北京7月28日专讯 据法国官方最新消息，调查人员通过解读“协和”第二个黑匣子，发现空难是由多方因素造成的。

　　调查人员说，飞机起飞后，最靠近机身的二号发动机出现故障，而飞机左翼的另一个发动机在飞机突然左转坠毁之前也曾经两次无法启动。同时，飞机起飞后，机长向地面报告说，飞机的一个轮胎在起飞时爆裂，致使飞机的起落架无法回收。

　　目前，调查人员正在研究是什么原因使二号发动机突然着火，并引发飞机爆炸。调查人员还指出问题的关键是飞机在起飞前机场对飞机发动机进行的维修是否与这场意外有关。飞机起飞前，飞行员马蒂发现2号发动机有故障，他担心故障会减缓飞行速度或使起飞突然中断，便要求对发动机进行维修。飞机因此延误了30分钟。负责地面维修的有关工作人员已接受过调查。但是法航的发言人称那只是例行的维修工作，与事故无关。

　　法航还透露说，坠毁的“协和”飞机制造于1974年，它的飞行时间比法航的另外5架“协和”飞机都要短。在赔偿方面，法航表愿意先支付2万美元给亲属应急。

　　据悉，法国交通部长要求调查人员将黑匣子中的飞行数据与飞行员的录音对照起来再重新进行详细的调查，这至少还需要3天的时间。而已检测了600条飞行数据的调查员们却希望能在当地时间27日结束调查。（张洁）

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