汽车工业巨人联手创建网络巨无霸

　　2月25日，原本是同一领域竞争对手的美国汽车工业界三大巨头——通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒－克莱斯勒公司正式宣布，他们将利用各自的电子商务资源联手组建一家全球最大的汽车业专用网络，今后它们每年所需的近2500亿美元零部件和其他商品将通过这一市场进行采购。

　　 　　网络前景诱人三巨头利益大结盟

　　目前，汽车网上销售还只占美国汽车市场的很小份额。1998年美国人在汽车和汽车零件上的花费高达2890亿美元，而一些市场研究公司估计，今年美国的汽车网上交易总额仅为4亿美元，到2004年可望增加到166亿美元，占美国汽车市场销售总额的约4％。

　　突然之间，网络已经从威胁工业时代传统公司的事物变成了具有无限潜力的生财工具。因特网创造了崭新的商业营销模式，作为传统支柱产业的汽车制造业上网销售已势在必行。通用汽车总裁瓦格纳表示：“通用汽车在不断建立自己网站的同时，认识到传统封闭的经营模式已不再适应公司业务发展的要求，同样也不能满足汽车工业、供应商及客户的需求。” 对于通用、福特和戴姆勒－克莱斯勒以及丰田等汽车制造商来说，因特网一方面可以使它们拥有更多的顾客，同时可以帮助它们及时抓住市场信息，从而降低生产成本和减少汽车商的库存。目前上网购买汽车的消费者越来越多，因为网上销售服务使汽车消费者能有更多的选择余地。

　　预计耗资2亿美元的网上采购体系将三大汽车公司产品供应集中在一个门户网站上，以扩大三家公司的原材料市场竞争力，加强与供应商的联系，将使更多的公司更方便地对每一项合同进行投标，并将省去目前为订货而进行的许多谈判。为此，汽车制造商们几年后可节约10％的采购成本。目前，一辆2万美元的汽车约一半成本是采购的零部件，而新系统可使每辆车的生产成本下降1千美元，部分抵消因为添加新功能而增加的成本，从而缓解汽车涨价的速度。几乎同时，日本第一大汽车制造商丰田公司也宣布了自己的网上销售计划。

　　此外，这一网上市场还将加快汽车生产进程。目前，汽车公司主要是根据对消费者喜好的预测来生产不同配置和颜色的汽车，或是根据客户的订货进行组装。但是，由于汽车制造商要从数千家供应商那里订购零部件，新车往往需要经过一到两个月才能交到顾客手中。新的采购系统使汽车公司很容易处理对车型、内部配置和颜色有特别要求的客户的订货，同时大大缩短采购零部件的时间。这样，产品有望在10到20天内就可以出厂。新系统建成后，有关的工程资料将在网上进行交换，世界各地的供应商都可参与对任何一项合同的投标，从而增加市场竞争。新系统还能自动转换货币，跟踪世界各地的出口法规，甚至可以对标书进行某些语言的翻译。

　　 　　电子商务成为传统产业前进的动力

　　虽然新公司的许多细节，包括公司名称、所有权结构、预计所需的费用及可能达到的收益，都还没有最后得到明确。但据了解，其业务范围将包括原材料购买、零部件购买甚至三大公司每年订购的办公室供应品。也许可以这样认为，汽车产业的鼻祖福特汽车公司和其他传统产业公司一起，正努力把电子商务从经济雷达上的一个亮点变成推动工业前进的动力源。福特汽车公司新上任的董事长纳赛尔说，正如亨利·福特的T型车装配线带来了一场工业革命一样，因特网正再一次改造传统产业。

　　据称三大公司在新公司中将占有相同的股份，彼此独立运作。三大公司称其他汽车制造商只要愿意，随时欢迎他们加入。这种新的企业形式到底可以节省多少费用尚不得而知，但预计它将极大地降低生产成本并会产生出数以十亿美元的交易金额。有关人士认为，在今后的三至五年，三大汽车公司希望通过用几乎可以立即签订协议的全球电子采购系统，来取代需亲自签署一式三份的文本合同的传统采购方式。通过新型的交易方式，每填写一宗订单，都可以节省90％的费用。一些电子商务分析家表示，这将是传统产业未来的发展方向。

　　 （精品购物指南　2000-03-10）